Llega a España el Peugeot 207 SW Outdoor y 207 SW RC (I)


11 Tras la aparición del Peugeot 207 SW, Peugeot anuncia hoy la llegada de las nuevas versiones SW Outdoor y SW RC. Antes de entrar en detalles, conviene aclarar dos cosas al respecto: la primera, es que estas dos versiones ya han salido hace algunas semanas en Francia, no son, por tanto, ninguna novedad (las imágenes espía y primeras informaciones las pusimos aquí hace ya bastantes meses).

La segunda es que también fueron presentadas en nuestro país y fueron anunciadas cuando el 207 SW, la única diferencia es que ahora se ponen a la venta de manera oficial. Peugeot 207 SW Outdoor Peugeot confiere a esta versión de su SW un marcado caracter polivalente, sería algo así como las versiones del Kangoo 4x4 o del Scenic Conquest, salvando las distancias.

Lógicamente, los clientes que buscan este tipo de vehículos no es para hacer escapadas al monte por caminos embarrados, pero sí se le puede dar un uso más campero, y la estética (con molduras plásticas sobre los pasos de rueda, por ejemplo) está acorde con ello. El techo panorámico incluye contirnilla eléctrica de ocultación, de serie incorpora también las barras de techo "aéreas" y una suspensión sobreelevada 16 mm en su parte delantera y 21 mm en la trasera. Los embellecedores de alerones están unidos en la parte delantera y trasera por bandas por los bajos de la carrocería, y las llantas son de aluminio con neumáticos Bridgestone Turanza. Los motores incluyen dos versiones gasolina y dos versiones diesel.

Los gasolina son de 1.4 litros (1.397 cc), 16v VTi (Variable valve lift and timing injection) de 95 CV, con 136 Nm a las 4.000 rpm.

Su caja de cambios es de 5 velocidades, manual. Su consumo es de 6.4 l /100km, con unas emisiones de 153 g/km de CO2.

Por su parte, el 1.6 litros (1.598 cc) posee dos versiones, automática o manual, la primera de 4 velocidades.

La versión manual tiene un consumo de 6.4 litros/100 km y unas emisiones de 152 g/km de CO2, mientras que la automática consume 7.3 litros/km y 173 g/km de CO2. El motor 1.6 16v VTi tiene 120 CV de potencia y un par motor de 160 Nm a las 4.250 rpm. En cuanto a las motorizaciones diesel, tenemos también dos opciones, ambas de 1.6 litros 16 válvulas HDi, una de ellas sin FAP de 90CV, y la otra con FAP de 110 CV, ambas comparten una caja manual de 5 velocidades.

El consumo del 90CV es de 4.7 l/100 km, con unas emisiones de 125 gr/km de CO2.

El de 110 CV consume 5.2 l/100km con 136 gr/km de CO2. La aerodinámica de todos ellos es de 0.69. Sobre su equipamiento, se puede encontrar prácticamente de todo, con un sistema de cartografía y guiado vía GPS incluido, y con los últimos avances en seguridad pasiva y activa, provisto de airbags y ABS, distribuidor de par de frenado, y el ESC (control de estabilidad) como opción.

La versión 1.6 de 110 CV incluye además el SSP (un sistema de control que comparte información con el ESC y la dirección asistida eléctrica). Alcance de la noticia: Europa Referencias: Peugeot Relacionados en MotorSpain: Nuevo Peugeot 207 SW Outdoor.