Transmisión Zeroshift, ¿rival para la DSG?


11 Aunque realmente la transmisión DSG, del grupo VAG, trabaja de manera diferente, mediante dos embragues.

Esta transmisión no es así, modifica directamente la caja de cambios, por lo que se ahorran más elementos mecánicos y, por tanto, averías. Fue presentada en el último congreso de la SAE (Society of Automotive Engineers), celebrado en Detroit la semana pasada. Con esta transmisión se evitan los cambios bruscos y los saltos, ahorrando tiempo y combustible (en el gráfico se puede ver la diferencia de cambiar de primera a segunda con un mando convencional, y con zeroshift).

Además, desde parada es mucho más cómodo de conducir el coche, con una respuesta mucho mejor y un dominio mas pausado, por lo que se controla y se conduce de una forma mas agradable. Se espera que en un plazo medio puedan verse las primeras unidades con este tipo de transmisión. Por el momento, en el enlace del final tenéis acceso a la página oficial del fabricante, con vídeos demostrativos incluidos. Más sobre la noticia: Zeroshift.